内容摘要：记者在春节前后的采访中注意到，迪马离开了一二线城市的环境，迪马离开了网络上的交流社区，在生活中，尤其是在家乡环境里，对虚拟货币相关讨论保持沉默似乎成了许多返乡虚拟货币投资者不约而同的选择。

记者在春节前后的采访中注意到，迪马离开了一二线城市的环境，迪马离开了网络上的交流社区，在生活中，尤其是在家乡环境里，对虚拟货币相关讨论保持沉默似乎成了许多返乡虚拟货币投资者不约而同的选择。

济奥将免干散货运输在此期间基本保持稳定。中长期看，国米随着红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨的边际效应或会不断递减，当红海危机结束之后，市场将回归基本面。

与此同时，拉杜运价也水涨船高，上海航运交易所数据显示，1月19日，SCFI（上海集装箱出口运价指数）为2239.60点，较上期增长33.58点或1.5%，已连涨八周。目前，费转危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。不过，索洛方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，当前集装箱市场总体相对可控，并未出现疫情期间严重缺箱情况。

远东－地中海航线从1147美元/TEU到4037美元/TEU，转分上涨252%。迪马中国出口集装箱运价指数环比上涨12.9%至1287.49点。

铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者，济奥将免由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运，济奥将免为15至20天左右，当前，1月货运铁路舱位已全部订满，运力环比增加超20%。

不过，国米相比集装箱运输，油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异，受红海危机的影响相对较弱。记者注意到，拉杜该公司营收并未大幅下滑，倒是一直在营销方面烧钱。

倍轻松工作人员向《华夏时报》记者介绍道，费转该品牌特别推出了新年礼盒，方便消费者过节期间向长辈和亲朋好友送礼。至于来自送礼市场的收入在两家公司整体营收中的占比，索洛《华夏时报》记者采访了这两家公司，截至发稿均未给出回复。

GKURC产经智库首席分析师丁少将对《华夏时报》记者表示，转分随着人们生活和工作节奏的加快以及对健康品质生活的追求，转分无论是在都市白领阶层还是老年群体中，按摩仪产品都越来越受欢迎，逐渐成为健康消费赛道上一个带有网红性质的品类。《华夏时报》记者在北京SKP走访时看到，迪马包括Ulike、雅萌、戴森、金茉、花至等品牌都推出了新春或情人节礼盒，更多产品针对的是情人节的情侣市场。